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經(jīng)常會(huì)聽(tīng)說(shuō)一些人得意的講述自己開(kāi)過(guò)多少公里每小時(shí)。其實(shí)會(huì)踩油門(mén)需要的是勇氣，會(huì)踩剎車(chē)需要的是智慧。所以，只有剎車(chē)水平的高低才是駕駛高空作業(yè)車(chē)水平高的技術(shù)體現(xiàn)。
高空作業(yè)車(chē)跟車(chē)行駛時(shí)剎車(chē)動(dòng)作要“緩”
在大城市里，即使在白天非出行高峰時(shí)期，市區(qū)道路的車(chē)輛也都相當(dāng)?shù)亩?。跟?chē)勻速行駛是**為普遍的狀況。由于車(chē)速不高，前后車(chē)距也都不會(huì)太大，所以此時(shí)追求平穩(wěn)的制動(dòng)，既能讓自己在車(chē)內(nèi)覺(jué)得舒適，同樣也能防止剎車(chē)過(guò)急被后車(chē)追尾。
跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，當(dāng)然，前提是與前車(chē)有足夠的距離。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)時(shí)，可以及時(shí)將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻用力地開(kāi)始踩剎車(chē)，均勻減速與前車(chē)速度基本一致，并同時(shí)留意著前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)制動(dòng)結(jié)束并開(kāi)始加速，你就可以松開(kāi)制動(dòng)踏板，回復(fù)正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直**停穩(wěn)為止。
高空作業(yè)車(chē)遇突發(fā)情況緊急制動(dòng)是要“狠”
高空作業(yè)車(chē)在馬路上行駛，倘若路邊突然沖出一個(gè)行人怎么辦?毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)類似的突發(fā)情況時(shí)，則不能再多作考慮了，以**短的時(shí)間、**短的距離減速**停車(chē)或安全繞開(kāi)障礙物，是**的選擇。
遇到緊急情況，必須迅速將制動(dòng)踏板踩到底直**危險(xiǎn)解除。或許很多人覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。**先此時(shí)必須保持足夠冷靜，千萬(wàn)不能過(guò)度緊張而手足無(wú)措。同時(shí)，動(dòng)作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車(chē)。
現(xiàn)在的汽車(chē)，基本上都配備了如ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))這類型的剎車(chē)**系統(tǒng)，所以只要及時(shí)大力踩下剎車(chē)，ABS就能馬上發(fā)揮作用，令車(chē)輛在**短時(shí)間內(nèi)停下來(lái)。
課堂小結(jié)
路面上行車(chē)，狀況復(fù)雜多變，隨時(shí)都有意想不到的事情發(fā)生。所以高空作業(yè)車(chē)無(wú)論采取何種方法制動(dòng)，前提都是要建立在對(duì)剎車(chē)距離的準(zhǔn)確判斷上。這就要求駕駛者不但要對(duì)自己的車(chē)的剎車(chē)性能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識(shí)，保持適當(dāng)?shù)能?chē)速和車(chē)距，并時(shí)刻保持高度集中的注意力。